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要闻提示股票配资哪个最可靠

1、吉利汽车发布ESG报告

2、通用汽车中国“换帅”

3、smart入局中型纯电SUV市场

4、传特斯拉提议在华推出Robotaxi

5、麦格纳斯太尔将裁员500人

欧洲央行行长拉加德态度鲜明的表示：6月6日首次降息25个基点。与美联储的分道扬镳，欧元将面临贬值以及通胀的升温，这一点我相信早都反复论证过了利与弊，意味着全球的货币政策出现了严重的分岐紧接着，7日的时候，美国将公布5月非农数据和失业率，同时11-12日美联储也召开5月份利率决议以及CPI。看来，这一周注意不太平，势必引发市场更大的动荡，尤其黄金。一系列重镑消息接连登台，看来，这周肯定是有肥肉可以吃了。

张平安还提出了一个具体的策略，即通过创新芯片的系统架构来避开依赖外部先进代工技术的传统路线。事实上，从技术营销的角度来看，英特尔的10纳米和台积电的7纳米工艺在芯片密度上差异不大，这表明华为追求的不仅仅是工艺精度，更在于芯片设计的优化和系统效率的提升。

 

国内新闻

 

1、吉利汽车发布ESG报告

近日，吉利汽车发布了2023年环境、社会及管治（ESG）报告。报告披露了吉利汽车ESG战略六大方向系统性落地第一年的最新进展和成果，包括气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德等方面。2023年，吉利汽车单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%，并提前完成3家零碳工厂的建设目标。

一财点评：随着全球气候问题的加剧，减排已经成为了各个行业的重点，汽车行业作为我国国民经济的重要支柱型产业，则更是如此。而且，中国汽车出海渐入佳境，这也对车企绿色和可持续发展提出了更高的要求。近年来，越来越多的车企践行ESG战略。过去3年，国内汽车行业披露ESG相关报告总数逐年递增。除吉利汽车外，北汽集团、中国重汽、中集车辆等都发布了2023年ESG报告。2023年12月，吉利汽车在MSCI的ESG评级中由A上调到了AA，步入全球28%的“领导者”序列。

2、通用汽车中国“换帅”

5月7日，通用汽车发布声明，宣布现任全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔将出任通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁。根据声明，史蒂夫·希尔是通用汽车全球营销专家，曾担任包括美国销售、服务和营销副总裁以及客户服务和售后全球副总裁等重要职务。他将于6月1日起接替柏历，全面负责通用汽车在华业务。而柏历将退休回到英国。

一财点评：正值中国市场新能源汽车大幅增长之际，通用汽车在中国市场的变革动作也在加快。去年5月，通用在华合资公司上汽通用率先“换帅”，上汽通用原总经理王永清调任上汽集团副总经济师，而上汽通用原副总经理庄菁雄接任上汽通用汽车总经理。今年是通用汽车在新能源领域的产品大年，此前的北京车展上刚推出凯迪拉克傲歌EV、雪佛兰探界者PHEV、别克GL8 PHEV。

3、smart入局中型纯电SUV市场

近日，全新smart精灵#5概念车全球首发，这是一款纯电“方盒子”车。过去smart只专注于“精品小车”市场的边界被进一步打破，开始布局豪华中型纯电SUV细分市场。

一财点评：smart的历史可以追溯到1994年，由戴姆勒（梅赛德斯-奔驰母公司）与瑞士手表公司Swatch共同创建，以生产小巧独特的双门微型车为特色。2019年，吉利和戴姆勒共同组建了一家股比为50：50的合资公司，推动smart从燃油车全面转型至纯电车，旗下所生产的车也越来越“大”。据悉，全面品牌焕新以来，smart全球累计销量近8万辆。

4、传特斯拉提议在华推出Robotaxi

5月8日，《中国日报》援引知情人士表示，特斯拉首席执行官马斯克在最近访华期间提议在中国市场以“自动驾驶出租车（Robotaxi）”的形式进行FSD测试。对此，中方称“欢迎特斯拉在中国进行一些自动驾驶出租车测试”，并希望特斯拉“树立一个好榜样”，但中方并没有立即批准其广泛部署FSD功能。

一财点评：自马斯克4月28日突然来华后，关于特斯拉FSD很快在国内落地的消息便铺天盖地。当时有媒体报道称，马斯克此次访华就是意在推动FSD系统在华落地，并寻求中方许可，以将特斯拉在中国境内收集的汽车驾驶数据传输至国外用于自动驾驶算法训练。美国银行一份报告提到，如果中国特斯拉车辆越来越多地采用其FSD软件，到2030年，特斯拉在这方面的利润可能达到每年20亿美元以上。

 

国际新闻

 

5、麦格纳斯太尔将裁员500人

近日，据报道，麦格纳斯太尔公司将在其位于奥地利格拉茨的代工制造工厂裁员500人，因为今年该工厂生产的多款代工车型将暂时或完全停产，其中包括Fisker的Ocean纯电动SUV、宝马5系以及捷豹E-Pace和I-Pace。麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri表示，该公司原本预计今年将生产4万辆Fisker Ocean电动跨界车，但由于Fisker可能面临破产，该公司将不再进一步生产此车型，这也将导致麦格纳今年的收入减少4亿美元。

一财点评：麦格纳斯太尔此前曾预测，电动汽车初创企业的蓬勃发展将推动其业务增长，但这一预测并未成为现实。近年来，随着电动车市场竞争的不断加剧，初创企业的可持续经营风险也在加大，残酷的淘汰赛正在上演。而传统汽车制造商则更倾向于确保自己工厂的产能利用率。为确保产能利用率，Prettner表示，未来麦格纳斯太尔可能与中国车企达成合作，因为不少中国企业希望在无须自主建设工厂的情况下进入欧洲市场。

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肖逸思

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